Florida Abogado de Lesión Blog

El verano esta aquí en la Florida, y eso significa mas turistas, carreteras mas ocupadas y el medio de la temporada de navegación. Según las mas recientes estadísticas de la Comisión de Conservación de Pescados y Silvestre de la Florida (FWC por sus siglas en ingles), hubieron mas de 982,470 buques registrados en la Florida en 2009 - mas de 45,000 de cuales están registrados en el condado de Broward.

De los 10 condados en la Florida con accidentes de botes mas frecuentes en 2009, el condado de Broward fue el numero 5, con 30 accidentes y 12 lesiones. Palm Beach fue numero 3, con 56 accidentes, 21 lesiones, y tres muertes. Miami-Dade fue numero 2, con 62 accidentes, 52 lesiones, y 4 muertes.

Fort Lauderdale - también conocida como la capital de mundo de botes y yates - es hogar a miles de botes y yates. Como nuestras vías de agua empiezan a atraer más turistas, entusiastas de los botes y los locales, es importante recodarse de la seguridad náutica. Aunque muchos accidentes de botes en Florida son causados por conductores inexpertos o por falta de atención, varios accidentes de botes son vinculados al alcohol o drogas. Conduciendo un barco bajo la influencia (BUI por sus siglas en ingles) es un crimen muy serio que no solamente pone el conductor del barco y sus pasajeros a riesgo, pero también a las vidas de otras personas.

Conducir un bote bajo la influencia es similar a conducir un auto bajo la influencia en que la persona arrestada tendría un nivel de alcohol en la sangre de 0.08 o mas alto (0.02 para conductores de bote menos de 21) y su bote seria consignado, igual como un auto es consignado cuando alguien es detenido por conducir bajo la influencia de un auto. Según el FWC, el uso de drogas o alcohol es la razón por 18.5 porcentaje de las muertes relacionadas con los botes.

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Millones de gente visita la Florida cada año por sus parques temáticos, playas, y deportes acuáticos. Paravelismo (Parasailing en Ingles) es uno de los deportes acuáticos más populares para toda la familia cuando visitan ciudades como Miami y Fort Lauderdale. Aunque los accidentes de paravelismo no son muy comunes en las noticias, han existido casos de lesiones y muertes. El portal de Internet www.parasail.org ofrece información para los consumidores y reportes de accidentes de paravelismo.

El 7 de Junio del 2010, un padre y su hija de 6 años que venian desde Chicago fueron lesionados en un accidente de paravelismo en Miami. El accidente ocurrió cuando el barco que remolcaba el paracaídas perdió energía. El capitán del barco decidió cortar la cuerda para evitar que el padre y la hija chocaran con las grúas portuarias. Cuando aterrizaron en el agua y el viento abrió de nuevo el paracaídas, ellos fueron arrastrados y golpearón con un rompeolas en el Puerto de Miami. Padre e hija fueron transportados al hospital y dados de alta el día siguiente.

Afortunadamente, el padre y la hija de Chicago sobrevivieron su accidente de paravelismo. Sin embargo, han existido accidentes de paravelismo fatales en la Florida. En 2007, un accidente fatal ocurrió en la playa de Pompano cuando dos niñas estrellaron con el techo de un edificio. Este incidente le costó la vida a una joven de 15 años y lesionó a su hermana. Un poco antes del viaje de paravelismo de las jóvenes, el Servicio Meteorológico Nacional (NWS por sus siglas en Ingles) había advertido que habrian tormentas eléctricas. A pesar de las advertencias, el capitán del barco procedió con los paseos.

Desafortunadamente, el paravelismo no esta regulado por el estado ni por los gobiernos federales. Los operadores de paravelismo no están regulados por los guardacostas o por el Departamento de Trabajo. La Fundación Nacional de Regulaciones de Paravelismo (National Foundation for Parasail Regulations -NFPR), se creó como un esfuerzo de establecer reglas mandatarias. Algunas reglas incluyen la supervisión de advertencias meteorológicas y las velocidades del viento seguras. La meta de NFPR es conseguir que las autoridades federales y estatales cumplan las reglas de seguridad para reducir los índices de accidentes y evitar muertes que resultan de esta actividad. Además, la ley de Amber que fue creada después de que joven ya mencionada falleciera en un accidente de paravelismo en la playa de Pompano Beach, tiene la meta de establecer reglas y pautas para la industria de paravelismo. La ley propuesta todavía no ha entrado en efecto.

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