Florida Abogado de Lesión Blog

Baxter Internacional ha sido instruido a retirar y destruir su línea "Colleague" de las bombas médicas de infusión debido a lo que ha sido descrito por la Administración de Alimentos y Fármacos (FDA por sus siglas en Ingles) como "falta de muchos años" de parte de Baxter a corregir varios defectos del aparato medico. Aunque el FDA por años ha tratado de trabajar con Baxter para corregir los problemas de la bomba medica, la agencia encontró que el plan mas reciente de Baxter para corregir los defectos era inaceptable porque expuso a pacientes a lesiones potenciales por un tiempo demasiado largo. El retiro va afectar a 200,000 bombas médicas según Baxter.

Las bombas de infusión son utilizadas a dar cantidades calibradas de líquidos y medicamentos a pacientes del hospital. Sin embargo, las bombas medicas de Baxter, las cuales la FDA dice que causan "problemas de seguridad persistentes," también han sido plagadas con retiros anteriores por defectos con las baterías, apagos inadvertidos, y otros errores potencialmente peligrosos o fatales.

La FDA ha documentado 56,000 reportes sobre un periodo de 5 años de complicaciones con las bombas medicas de infusión en general incluyendo lesión y mas de 500 muertes. Aunque no todos estos incidentes están vinculados a las bombas de Baxter, en 2005, la FDA confiscaron 7,000 bombas médicas después de recibir informes de incidentes adversos de 16 pacientes lesionados y de 7 muertes asociadas con el aparato defectuoso de Baxter. Hospira, un fabricante de competencia de la bomba médica de infusión Symbig, también recientemente anunciaron que no van a enviar más bombas médicas en medio de quejas de aparatos defectuosos.

Las bombas medicas defectuosas son un riesgo porque pacientes pueden ser sobre medicados, medicados insuficientemente, o no medicados. Muchas lesiones a pacientes son relacionadas directamente a las bombas medicas con un defecto de diseño o un defecto de fabricación atribuibles al fabricante del aparato. Un abogado experimentado en lesión personal puede ayudar a pacientes que han sido lesionados de bombas médicas para determinar si el paciente tiene derecho a compensación para sus lesiones.

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Las Cunas con los lados separados son peligrosas. Ese es el mensaje que el Congreso de los Estados Unidos quisiera que los padres supieran. La muerte trágica de un bebe de 6 meses de Long Island, Nueva York, es un ejemplo. El bebe murió de asfixia después de ser atrapado en su propia cuna debido al fallo de unos herrajes de los lados separados. En los últimos 10 años, por lo menos 32 bebes han sufrido asfixia o estrangulación en las cunas con lados separados. Además, 14 muertes de bebes han sido vinculadas a estas cunas en ese periodo de tiempo.

Según los reportes, el Congreso ha hecho esfuerzos de prohibir la fabricación, la venta y reventa de todas las cunas con lados separados y prohibirlas en establecimientos como hoteles y facilidades que guardan niños. Senador Kirsten Gillibrand de Nueva York esta tomando acción para prohibir estas cunas y esta insistiendo que padres entiendan los peligros de usar cunas con los lados separados. La Comisión de la Seguridad de los Productos de Consumo (CPSC por sus siglas en Ingles) tiene planes de tener cunas con lados fijos como el nuevo requisito y a prohibir la venta y la fabricación de cunas con lados separados antes del fin de 2010.

Desde 2005, sobre 7 millones de cunas con lados separados han sido retirados, generalmente debido al fallo de unos herrajes que puede causar los lados ha aflojar o romper. Cuando la barra llega ser separada, crea un espacio entre el lado y el colchón donde el bebe puede ser atrapado y puede ser estrangulado o asfixiado. A pesar de que la industria de cunas ha favorecido cunas con lados fijos y voto que eliminaran el diseño de cunas con lados separados, todavia no es obligatorio que los fabricantes de cunas fabriquen solamente cunas con lados fijos.

Algunas tiendas, incluyendo Wal-Mart y Babies R Us, han parado de vender cunas con lados separados. A pesar de avisos de la CPSC y Congreso, cunas con lados separados todavia son disponibles en el web. Los padres y cuidadantes deben saber de los peligros de usar cunas con lados separados y deben evitar de usarlos.

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Un joven de 13 años de la cuidad de Davie ha fallecido después de que lo encontraron con una hamaca envuelta alrededor de su cuello el 2 de mayo de 2010. El padre del joven lo encontró en su cuarto envuelto en la hamaca y trato de resucitarlo con reanimación cardiopulmonar (CPR por sus siglas en ingles). En el hospital, el joven fue colocado en una coma inducida médica, pero nunca recupero. Como se enredo en la hamaca y la causa exacta de la muerte todavía se están investigando según los reportes.

Aunque los detalles de cómo ocurrió esta muerte trágica siguen siendo un misterio, las hamacas tienen historia de presentar riesgos de estrangulación. Este riesgo es especialmente frecuente con las hamacas caracterizadas para bebés o hamacas pequeñas que consisten de una tela de nylon de peso ligero y no usan una barra de extensión. Estas hamacas han sido identificadas como riesgos de estrangulación y asfixia para los bebes y niños jóvenes por la Comisión de la Seguridad de los Productos de Consumo (CPSC por sus siglas en ingles) por años y ha habido varios retiros. El riesgo viene de un defecto en el diseño que no proporciona una barra de extensión para prevenir la tela de estrechar firmemente como una sola cuerda en lo cual los niños pueden enredarse saliendo o entrando la hamaca.

La muerte de este muchacho joven, aunque extremadamente trágica, no es la primera vez que un joven se ha muerto a resultado de una hamaca. En 2008, un niño de 8 años de Indiana murió según un reporte después de jugar con una hamaca con sus hermanos; la hamaca se envolvió alrededor de su cuello causando que el niño se asfixie. Doce niños entre las edades de 5 y 17 años han muerto después de enredarse en las hamacas pequeñas sin una barra de extensión de 1984 a 1995 según la Seguridad de los Productos de Consumo.

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Millones de gente visita la Florida cada año por sus parques temáticos, playas, y deportes acuáticos. Paravelismo (Parasailing en Ingles) es uno de los deportes acuáticos más populares para toda la familia cuando visitan ciudades como Miami y Fort Lauderdale. Aunque los accidentes de paravelismo no son muy comunes en las noticias, han existido casos de lesiones y muertes. El portal de Internet www.parasail.org ofrece información para los consumidores y reportes de accidentes de paravelismo.

El 7 de Junio del 2010, un padre y su hija de 6 años que venian desde Chicago fueron lesionados en un accidente de paravelismo en Miami. El accidente ocurrió cuando el barco que remolcaba el paracaídas perdió energía. El capitán del barco decidió cortar la cuerda para evitar que el padre y la hija chocaran con las grúas portuarias. Cuando aterrizaron en el agua y el viento abrió de nuevo el paracaídas, ellos fueron arrastrados y golpearón con un rompeolas en el Puerto de Miami. Padre e hija fueron transportados al hospital y dados de alta el día siguiente.

Afortunadamente, el padre y la hija de Chicago sobrevivieron su accidente de paravelismo. Sin embargo, han existido accidentes de paravelismo fatales en la Florida. En 2007, un accidente fatal ocurrió en la playa de Pompano cuando dos niñas estrellaron con el techo de un edificio. Este incidente le costó la vida a una joven de 15 años y lesionó a su hermana. Un poco antes del viaje de paravelismo de las jóvenes, el Servicio Meteorológico Nacional (NWS por sus siglas en Ingles) había advertido que habrian tormentas eléctricas. A pesar de las advertencias, el capitán del barco procedió con los paseos.

Desafortunadamente, el paravelismo no esta regulado por el estado ni por los gobiernos federales. Los operadores de paravelismo no están regulados por los guardacostas o por el Departamento de Trabajo. La Fundación Nacional de Regulaciones de Paravelismo (National Foundation for Parasail Regulations -NFPR), se creó como un esfuerzo de establecer reglas mandatarias. Algunas reglas incluyen la supervisión de advertencias meteorológicas y las velocidades del viento seguras. La meta de NFPR es conseguir que las autoridades federales y estatales cumplan las reglas de seguridad para reducir los índices de accidentes y evitar muertes que resultan de esta actividad. Además, la ley de Amber que fue creada después de que joven ya mencionada falleciera en un accidente de paravelismo en la playa de Pompano Beach, tiene la meta de establecer reglas y pautas para la industria de paravelismo. La ley propuesta todavía no ha entrado en efecto.

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