Florida Abogado de Lesión Blog

Baxter Internacional ha sido instruido a retirar y destruir su línea "Colleague" de las bombas médicas de infusión debido a lo que ha sido descrito por la Administración de Alimentos y Fármacos (FDA por sus siglas en Ingles) como "falta de muchos años" de parte de Baxter a corregir varios defectos del aparato medico. Aunque el FDA por años ha tratado de trabajar con Baxter para corregir los problemas de la bomba medica, la agencia encontró que el plan mas reciente de Baxter para corregir los defectos era inaceptable porque expuso a pacientes a lesiones potenciales por un tiempo demasiado largo. El retiro va afectar a 200,000 bombas médicas según Baxter.

Las bombas de infusión son utilizadas a dar cantidades calibradas de líquidos y medicamentos a pacientes del hospital. Sin embargo, las bombas medicas de Baxter, las cuales la FDA dice que causan "problemas de seguridad persistentes," también han sido plagadas con retiros anteriores por defectos con las baterías, apagos inadvertidos, y otros errores potencialmente peligrosos o fatales.

La FDA ha documentado 56,000 reportes sobre un periodo de 5 años de complicaciones con las bombas medicas de infusión en general incluyendo lesión y mas de 500 muertes. Aunque no todos estos incidentes están vinculados a las bombas de Baxter, en 2005, la FDA confiscaron 7,000 bombas médicas después de recibir informes de incidentes adversos de 16 pacientes lesionados y de 7 muertes asociadas con el aparato defectuoso de Baxter. Hospira, un fabricante de competencia de la bomba médica de infusión Symbig, también recientemente anunciaron que no van a enviar más bombas médicas en medio de quejas de aparatos defectuosos.

Las bombas medicas defectuosas son un riesgo porque pacientes pueden ser sobre medicados, medicados insuficientemente, o no medicados. Muchas lesiones a pacientes son relacionadas directamente a las bombas medicas con un defecto de diseño o un defecto de fabricación atribuibles al fabricante del aparato. Un abogado experimentado en lesión personal puede ayudar a pacientes que han sido lesionados de bombas médicas para determinar si el paciente tiene derecho a compensación para sus lesiones.

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Las Cunas con los lados separados son peligrosas. Ese es el mensaje que el Congreso de los Estados Unidos quisiera que los padres supieran. La muerte trágica de un bebe de 6 meses de Long Island, Nueva York, es un ejemplo. El bebe murió de asfixia después de ser atrapado en su propia cuna debido al fallo de unos herrajes de los lados separados. En los últimos 10 años, por lo menos 32 bebes han sufrido asfixia o estrangulación en las cunas con lados separados. Además, 14 muertes de bebes han sido vinculadas a estas cunas en ese periodo de tiempo.

Según los reportes, el Congreso ha hecho esfuerzos de prohibir la fabricación, la venta y reventa de todas las cunas con lados separados y prohibirlas en establecimientos como hoteles y facilidades que guardan niños. Senador Kirsten Gillibrand de Nueva York esta tomando acción para prohibir estas cunas y esta insistiendo que padres entiendan los peligros de usar cunas con los lados separados. La Comisión de la Seguridad de los Productos de Consumo (CPSC por sus siglas en Ingles) tiene planes de tener cunas con lados fijos como el nuevo requisito y a prohibir la venta y la fabricación de cunas con lados separados antes del fin de 2010.

Desde 2005, sobre 7 millones de cunas con lados separados han sido retirados, generalmente debido al fallo de unos herrajes que puede causar los lados ha aflojar o romper. Cuando la barra llega ser separada, crea un espacio entre el lado y el colchón donde el bebe puede ser atrapado y puede ser estrangulado o asfixiado. A pesar de que la industria de cunas ha favorecido cunas con lados fijos y voto que eliminaran el diseño de cunas con lados separados, todavia no es obligatorio que los fabricantes de cunas fabriquen solamente cunas con lados fijos.

Algunas tiendas, incluyendo Wal-Mart y Babies R Us, han parado de vender cunas con lados separados. A pesar de avisos de la CPSC y Congreso, cunas con lados separados todavia son disponibles en el web. Los padres y cuidadantes deben saber de los peligros de usar cunas con lados separados y deben evitar de usarlos.

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Un joven de 13 años de la cuidad de Davie ha fallecido después de que lo encontraron con una hamaca envuelta alrededor de su cuello el 2 de mayo de 2010. El padre del joven lo encontró en su cuarto envuelto en la hamaca y trato de resucitarlo con reanimación cardiopulmonar (CPR por sus siglas en ingles). En el hospital, el joven fue colocado en una coma inducida médica, pero nunca recupero. Como se enredo en la hamaca y la causa exacta de la muerte todavía se están investigando según los reportes.

Aunque los detalles de cómo ocurrió esta muerte trágica siguen siendo un misterio, las hamacas tienen historia de presentar riesgos de estrangulación. Este riesgo es especialmente frecuente con las hamacas caracterizadas para bebés o hamacas pequeñas que consisten de una tela de nylon de peso ligero y no usan una barra de extensión. Estas hamacas han sido identificadas como riesgos de estrangulación y asfixia para los bebes y niños jóvenes por la Comisión de la Seguridad de los Productos de Consumo (CPSC por sus siglas en ingles) por años y ha habido varios retiros. El riesgo viene de un defecto en el diseño que no proporciona una barra de extensión para prevenir la tela de estrechar firmemente como una sola cuerda en lo cual los niños pueden enredarse saliendo o entrando la hamaca.

La muerte de este muchacho joven, aunque extremadamente trágica, no es la primera vez que un joven se ha muerto a resultado de una hamaca. En 2008, un niño de 8 años de Indiana murió según un reporte después de jugar con una hamaca con sus hermanos; la hamaca se envolvió alrededor de su cuello causando que el niño se asfixie. Doce niños entre las edades de 5 y 17 años han muerto después de enredarse en las hamacas pequeñas sin una barra de extensión de 1984 a 1995 según la Seguridad de los Productos de Consumo.

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Millones de gente visita la Florida cada año por sus parques temáticos, playas, y deportes acuáticos. Paravelismo (Parasailing en Ingles) es uno de los deportes acuáticos más populares para toda la familia cuando visitan ciudades como Miami y Fort Lauderdale. Aunque los accidentes de paravelismo no son muy comunes en las noticias, han existido casos de lesiones y muertes. El portal de Internet www.parasail.org ofrece información para los consumidores y reportes de accidentes de paravelismo.

El 7 de Junio del 2010, un padre y su hija de 6 años que venian desde Chicago fueron lesionados en un accidente de paravelismo en Miami. El accidente ocurrió cuando el barco que remolcaba el paracaídas perdió energía. El capitán del barco decidió cortar la cuerda para evitar que el padre y la hija chocaran con las grúas portuarias. Cuando aterrizaron en el agua y el viento abrió de nuevo el paracaídas, ellos fueron arrastrados y golpearón con un rompeolas en el Puerto de Miami. Padre e hija fueron transportados al hospital y dados de alta el día siguiente.

Afortunadamente, el padre y la hija de Chicago sobrevivieron su accidente de paravelismo. Sin embargo, han existido accidentes de paravelismo fatales en la Florida. En 2007, un accidente fatal ocurrió en la playa de Pompano cuando dos niñas estrellaron con el techo de un edificio. Este incidente le costó la vida a una joven de 15 años y lesionó a su hermana. Un poco antes del viaje de paravelismo de las jóvenes, el Servicio Meteorológico Nacional (NWS por sus siglas en Ingles) había advertido que habrian tormentas eléctricas. A pesar de las advertencias, el capitán del barco procedió con los paseos.

Desafortunadamente, el paravelismo no esta regulado por el estado ni por los gobiernos federales. Los operadores de paravelismo no están regulados por los guardacostas o por el Departamento de Trabajo. La Fundación Nacional de Regulaciones de Paravelismo (National Foundation for Parasail Regulations -NFPR), se creó como un esfuerzo de establecer reglas mandatarias. Algunas reglas incluyen la supervisión de advertencias meteorológicas y las velocidades del viento seguras. La meta de NFPR es conseguir que las autoridades federales y estatales cumplan las reglas de seguridad para reducir los índices de accidentes y evitar muertes que resultan de esta actividad. Además, la ley de Amber que fue creada después de que joven ya mencionada falleciera en un accidente de paravelismo en la playa de Pompano Beach, tiene la meta de establecer reglas y pautas para la industria de paravelismo. La ley propuesta todavía no ha entrado en efecto.

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Xenical y Alli Pueden Causar Daño Severo al Hígado

Las pastillas para perder peso, Xenical y Alli, ahora vendrán con advertencias del daño potencial al hígado. La advertencia modificada viene despues que la Administración de Alimentos y Fármacos (FDA por sus siglas en Ingles) recibió y estudio 13 casos de daño severo al hígado, incluyendo 2 muertes y 3 transplantes del hígado, en los pacientes tomando estas pastillas. Aunque solamente un caso involucro un paciente en los Estados Unidos, la Administración de Alimentos y Fármacos sintio que el peligro era bastante serio para requerir advertencias en todos los paquetes futuros de Xenical y Alli vendidos en los Estados Unidos. Aunque una relación directa no ha sido establecida entre el daño al hígado y estas pastillas, el FDA esta avisando a casi 40 millones de personas que toman Xenical y Alli a discontinuar usando esta droga si muestran señas de daño al hígado. Estas señas incluyen ojos y piel amarillos, picazón, orina oscura, heces de color claro, o la perdida de apetito.

Las Bombas de los Inhibidores de Protones Pueden Aumentar el Riesgo de La Fractura

La FDA esta reportando que los estudios epidemiológicos recientes han demostrado que el uso de las bombas de los Inhibidores de Protones, como Nexium y Prilosec, en dosis altas o por mas de un año puede aumentar el riesgo de las fracturas de hueso. Estas pastillas son utilizadas para tratar reflujo ácido, GERD, y otras condiciones para parar la secreción acida. El riesgo de fractura esta asociada con la cadera, a la muñeca, y la espina. Aunque estas drogas potencialmente peligrosas no están retiradas, recibirán una etiqueta revisada que incluye el riesgo de fractura.

Los Incidentes Adversos Relacionados con Tylenol de Niños Continúan Emergiendo

La FDA continua investigando casi 800 reportes de incidentes médicos adversos que siguen el retiro de medicación sin receta para niños, según los reportes. Este retiro incito una inspección de Johnson & Johnson's McNeil fabrica en cual descubrieron ingredientes contaminados con bacteria, equipo sucio, y la potencial de las drogas siendo mas fuerte que indicado. Aunque el FDA no ha vinculado cualquier evento adverso, incluyendo siete muertes reportadas directamente por los productos retirados, el FDA continúa investigando si los incidentes están relacionados a las malas condiciones de fabricación. Los productos retirados incluyen Tylenol, Motrin, Zyrtec y Benadryl para niños.

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Los padres que usan bandoleras deben saber que la Comisión de la Seguridad de los Productos de Consumo (CPSC por sus siglas en ingles) ha publicado una advertencia de las bandoleras debido a los peligros tales como asfixia. Las marcas específicas no fueron mencionadas en la advertencia.

La advertencia se aplica a los bebes menores de cuatro meses, bebes prematuros, bebes que tengan dificultades respiratorias, y bebes de peso bajo. En los últimos 20 años, 14 bebés han muerto, 12 de los cuales han sido menores de cuatro meses como resultado de bandoleras, incluyendo tres muertes el año pasado. Los bebes menos de cuatro meses son mas susceptibles a sofocarse mientras en las bandoleras debido a su inhabilidad de controlar sus cabezas a una edad tan joven.

La Comisión (CPSC) aconseja a los padres que se aseguran de que la cara de su infante esta expuesta, barbilla para arriba, y de que la nariz y la boca no estén cubiertos. La Comisión (CPSC) también aconseja a padres que revisan constantemente la posición de sus bebes. La Comisión (CPSC) ofrece los diagramas que explican la manera correcta, y las maneras incorrectas, de tener su bebe en una bandolera.

Recientemente han habido muchos retiros de productos de bebes incluyendo carriolas y cunas. Nuestros abogados del sur de la Florida de lesión personal siguen las advertencias y retiros de productos involucrando a los niños de modo que los padres pueden evitar lesiones a sus niños.

Dan Irving Cytryn esta certificado como Board Certified Civil Trial Lawyer manejando casos de lesiones y accidentes por más de 29 años. Ha recibido una calificación de 10.0 en AVVO, un servicio de valoración de abogados, que es la calificación más alta para un abogado. También se clasifica en la capacidad máxima y calificación de ética, "AV", de Martindale Hubbell, una compañía que ha evaluado abogados por más de 100 años.

El término "no deja que los chinches te muerdan" no es un dicho chistoso para la gente que ha sostenido lesiones y vergüenza resultando de picadas de chinches. Casos de chinches han sido presentados contra compañías que alquilan muebles y contra hoteles a través del país. Gente a través del país ha experimentado las consecuencias de estos insectos y lo devastador que estos insectos pequeños pueden ser. Porque son tan pequeños, es fácil que vivan adentro de muebles y pueden esconderse adentro de una casa. Y cuando muerden, lastiman.

Las Oficinas Cytryn y Velazquez han representado clientes en Florida que han sido afectados por los chinches. Uno de nuestros clientes sostuvo lesiones incluyendo cicatrices permanentes, dolores de cabeza, náusea, y dolor en las articulaciones después de quedarse en un hotel en el sur de Florida. Porque su equipaje también había sido infestado con los chinches, continúo sufriendo mordidas de los insectos a pesar de cambiar de cuartos. En este caso, los dueños del hotel no aceptaron que había un problema o ni tomaron acción para remediar la situación de los insectos.

Otro caso de chinches que nuestros abogados de lesión personal manejaron ocurrió en un hotel en Jacksonville, Florida en Mayo de 2009. Los insectos en este hotel dejaron cicatrices y marcas oscuras en los brazos y las piernas de nuestro cliente. Si el hotel tuviera un procedimiento de inspección en lugar, la condición peligrosa habría sido descubierta a través de la inspección.

Un caso de chinches sin relación con nuestra firma involucra una familia que su hogar fue infestado por los chinches después de alquilar muebles de la compañía Aaron's. Los insectos se dispersaron incontrolablemente, incluso después de tirar varios artículos, forzando a la familia a mudarse de casa.

Las compañías de alquiler de muebles deben examinar los muebles para asegurar que están en condiciones seguras y libres de infestaciones. Este proceso debe incluir la limpieza y exterminación de los colchones, y también supervisando los gerentes que mantiene los muebles. Los hoteles tambien deben examinar sus colchones y asegurar que sus cuartos estan en una condición segura par sus clientes.

Los chinches se dispersen rápidamente. Son cercanos del tamaño de una semilla de girasol y son rojos. Se alimentan de sangre humana y salen en la noche. Cuando infestan a su casa, es difícil de quitarlos. El sitio web de la clínica Mayo ofrece información sobre los chinches y como prevenirlos. Si usted ha sostenido lesiones a causa de chinches, pónganse en contacto con un abogado experimentado en manejo de casos de chinches.

Dan Irving Cytryn esta certificado como Board Certified Civil Trial Lawyer manejando casos de lesiones y accidentes por más de 29 años. Ha recibido una calificación de 10.0 en AVVO, un servicio de valoración de abogados, que es la calificación más alta para un abogado. También se clasifica en la capacidad máxima y calificación de ética, "AV", de Martindale Hubbell, una compañía que ha evaluado abogados por más de 100 años

Residentes de la Florida y otros consumidores a través del país están aconsejados a no comprar el Lexus GX 460 SUV (Vehículo Utilitario Deportivo) hasta que los problemas con el control electrónico de estabilidad sean resueltos. Esta advertencia mas reciente viene de Consumer Reports después de nombrar el vehiculo "No Comprar: Riesgo de Seguridad" como resultado de una prueba de seguridad en una pista automovilística. Según ConsumerReports.org, el Lexus SUV tiene un riesgo de volcarse porque el control de estabilidad no funciona a tiempo para evitar que las ruedas traseras resbalen, y como resultado el vehiculo se va de lado.

La Prueba conducida por Consumer Reports simuló un conductor que tomó una curva con alta velocidad y después intentó de disminuir la velocidad por soltar el acelerador en la curva. Aunque la mayoría de los vehículos con control electrónico de estabilidad compensan en tal situación, cortando energía del motor y frenando las ruedas individuales, el control electrónico del Lexus tomó demasiado tiempo a corregir tal patrón de conducción y permitió que las ruedas resbalaran hacia fuera del vehiculo. Los reportes de Consumer Reports concedieron que ninguno del los dos vehículos de Lexus actualmente se volcaron durante la prueba, pero los malos resultados de este vehiculo hacen que las ruedas traseras sean mas propensas a venir en contacto con una banqueta o para salirse del camino causando un accidente de auto volcado.

Los vehículos que no pueden prevenir correctamente los accidentes de autos volcados debido al equipo de seguridad defectuoso deben ser una preocupación muy grande a los conductores de la Florida, especialmente porque en este estado hay tantos accidentes de autos volcados cada año. Según al reporte de accidentes de trafico en 2008 del Departamento de Seguridad en las Carreteras y Vehículos Motorizados de la Florida (DHSMV por sus siglas en ingles) 348 accidentes fatales, 8,748 accidentes con lesiones, y 1,729 accidentes con daños al vehiculo/propiedad involucraron un vehiculo volcado durante ese año.

Toyota respondió a las preocupaciones del SUV de su marca de lujo concediendo a conducir una prueba similar para identificar el problema. Toyota dijo que la prueba similar fue conducida sobre el Lexus GX 460 durante el diseño y que el vehiculo había cumplido con todos los requisitos de prueba federales. Esta preocupación mas reciente de seguridad agrega a la lista de quejas de Toyota que comenzó con los pedales defectuosos y aceleración incontrolable en muchos de sus modelos.

Los reportes de Consumer Reports estan avisando a la gente a no comprar el Lexus GX 460 SUV hasta que una solución esté disponible potencialmente por una actualización del software (programa de computadora). Los dueños del Lexus SUV están instruidos a ejercitar precaución cuando en rampas de salida de la carretera y caminos curvilíneos, estar alertos por los peligros del camino, y obedecer el límite de velocidad.

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El verano pasado La Administración de Alimentos y Fármacos (FDA por sus siglas en Ingles), dio una advertencia por las drogas Chantix y Zyban, usados para ayudar a la gente dejar de fumar, por su conexión a suicidios. Zyban también se vende como Wellbutrin y también se utiliza para tratar la depresión. Un articulo de Julio 2009 en el New York Times dice que Chantix ha sido conectado a 98 suicidios y 188 suicidios intentados; Zyban esta conectado a 14 suicidios y 17 suicidios intentados.

Según a reportes de la Administración de Alimentos y Fármacos (FDA por sus siglas en Ingles) también como la información juntada en ensayos clínicos, mucha gente comenzó a sentir efectos secundarios de salud mental no mucho después de empezar a tomar las drogas, y esos efectos terminaron después de no tomar la medicación. Además de pensamientos suicidas, algunos también reportaron depresión y cambios de comportamiento como irritabilidad. Aunque algunos de estos cambios pueden ser conectados a síntomas de abstinencia, algunos pacientes sintieron estos efectos secundarios mientras que continuaron fumando.

La Administración de Alimentos y Fármacos (FDA por sus siglas en Ingles) ha hecho obligatorio para los fabricantes de Chantix y Zyban de avisar al publico sobre los riesgos. Pfizer, el fabricante de Chantix, agregará una caja negra que advierte de la droga. GlaxoSmithKline ya tiene una caja negra como advertencia de la droga Wellbutrin, que incluye pensamientos suicidas debido a tomar la droga, y tienen planes para agregar una advertencia a Zyban. La Administración de Alimentos y Fármacos (FDA por sus siglas en Ingles) también esta requiriendo Pfizer y GlaxoSmithKline hacer ensayos clínicos para determinar los efectos psiquiatricos en los pacientes que toman estas drogas.

Dan Irving Cytryn esta certificado como Board Certified Civil Trial Lawyer manejando casos de lesiones y accidentes por más de 29 años. Ha recibido una calificación de 10.0 en AVVO, un servicio de valoración de abogados, que es la calificación más alta para un abogado. También se clasifica en la capacidad máxima y calificación de ética, "AV", de Martindale Hubbell, una compañía que ha evaluado abogados por más de 100 años.

Si usted es un conductor en la Florida, usted debe pensar dos veces antes de enviar un mensaje de texto mientras va manejando ahora más que nunca. Un proyecto de ley a parar el enviar mensajes de texto mientras manejando ha sido aprobado unánimemente por un comité de la cámara en la capital del estado, Tallahassee. Si se aprueba la ley de prohibir los mensajes de texto, Florida se juntará con 19 otros estados que han prohibido el envio de mensajes de texto mientras se está manejando.

Según el Miami Herald, si se aprueba la ley, los conductores en Florida no podrían leer información en sus teléfonos o enviar mensajes de texto mientras manejan. Desafortunadamente, enviando mensajes de texto sería solamente a cargo como una ofensa secundaria; significando si usted esta enviando mensajes de texto mientras manejando, usted también tendría que estar manejando en exceso velocidad o cometiendo otra ofensa para que la policía pudiera citarle. Inicialmente, algunos legisladores como Representante Doug Holder empujó para hacer enviando mensajes de texto una ofensa primaria, pero realizo que se enfrentara demasiado resistencia y concilio a la versión actual del proyecto de ley. Otros legisladores, sin embargo, todavía desean ver una aplicación más resistente.

Es conocimiento común que usando un teléfono celular mientras manejando distrae la atención y puede causar un accidente, pero viendo las estadísticas esperanzadamente sostiene los ojos de los conductores en su camino. Según el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT por sus siglas en inglés), distracciones contribuyen a 80 por ciento de accidentes, y la gente que utiliza sus aparatos móviles aumenta el riesgo a cuatro veces mas probable para estar en un accidente en donde pueden ser lesionados.

A principios de este año el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT por sus siglas en inglés) prohibió conductores de camiones a través del país de enviar mensajes de texto mientras manejan. Los estudios han demostrado que enviar mensajes de texto mientras se maneja es más peligroso que manejar borracho porque lleva más tiempo para un conductor que esta enviando un mensaje de texto a reaccionar y frenar que un conductor que ha estado bebiendo.

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Recientemente el Senado de Florida aprobó un proyecto de ley que hará más difícil ganar los casos contra negocios en casos de resbalones y caídas. Actualmente en Florida, la ley de resbalones y caídas esta a favor a los demandantes. Desde 2001 en el caso de Owens vs. Publix, la presencia de líquido o una sustancia insegura en el piso demostró que el dueño del establecimiento no mantuvo los predios en condiciones seguras para sus clientes. Esta ley le facilito a la persona que demandaba a conseguir un caso delante de un jurado y para obtener un pago de las compañías de seguros. Si este nuevo proyecto de ley se convierte en una ley, las victimas serán agobiadas con la tarea de demostrar que el demandado tenía conocimiento de la condición insegura.

El nuevo proyecto de ley, que avanzo al senado en marzo de 2010, esta apoyado por muchos, incluyendo el Representante Gary Aubuchon, quien cree que los costos de resbalones y caídas en Florida han aumentado desde el caso de Owens en 2001. Los opositores del nuevo proyecto de ley dicen que no se asegura de que los negocios mantengan evidencia tal como video de vigilancia y reportes de incidentes en casos de resbalones y caídas. La Representante Elaine Schwartz de Hollywood criticó el proyecto de ley, diciendo "no es buena orden pública."

Bajo la nueva ley propuesta, la persona con lesiones tendrá que probar que el negocio sabía o debe haber sabido que un material peligroso estaba en el piso y que debe haber corregido la situación. El proyecto de ley da dos maneras de probar conocimiento: el periodo de tiempo durante el cual la sustancia estaba presente o una repetición regular de la condición. Un abogado experimentado en conducir investigaciones cuidadosas de localizaciones de accidentes y accidentes anteriores similares en esas localizaciones puede ayudar a victimas superar esta carga más alta.

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Un viaje familiar en un bote que resultó en la exposición al monóxido de carbono y la muerte de un hombre de Arizona ha provocado una demanda. La familia de Glen Howeth, que murió como resultado de un infarto después que el y su familia estuvieron expuestos al monóxido de carbono, esta demandando a las compañías que creen que son negligentes en este incidente trágico.

Glen Howeth y su familia alquilaron un bote en Lake Powell, Utah en Junio de 2008. Según a la demanda de homicidio culposo, cuando la familia estaba dormida, respiraban los humos peligrosos del monóxido de carbono debido a un generador en el bote. Desafortunadamente, los detectores del monóxido de carbono no alertaron a los pasajeros. Mientras que la familia estaba dormida, Howeth despertó porque el oyó a su nieto vomitando en el cuarto que compartieron. Howeth trato de despertar el resto de la familia y llamar por ayuda.

Según a la demanda, Howeth murió de un infarto como resultado del envenenamiento del monóxido de carbono. Howeth estaba ayudando a su familia cuando se murió. La familia de Howeth tenía síntomas del envenenamiento de monóxido de carbono como dolores de cabeza e inconsciencia, y fueron llevados al hospital en helicóptero. Una de las compañías a quien la familia de Glen Howeth esta demandando por negligencia es Aramark Corp., la compañía que alquilo el bote. Las compañías envueltas en la demanda dicen que no tienen ninguna responsabilidad en este caso. Para más información sobre esta historia, haz clic aquí.

A principios de este año un hombre en Florida murió como resultado a la exposición del monóxido de carbono en su bote. Estaba utilizando en generador dentro de la cabina del bote, que emitió humos peligrosos. Los expertos advierten contra el uso de equipo de gas, como generadores, adentro porque provoca la exposición de monóxido de carbono.

El monóxido de carbono causa la muerte de más de 400 personas cada año en los Estados Unidos, según Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades (en inglés Centers for Disease Control and Prevention, CDC). Haz clic aquí para información a proteger a su familia contra el envenenamiento de monóxido de carbono.

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La Administración de Alimentos y Fármacos (FDA por sus siglas en Ingles) anunció en Agosto de 2009 que sería necesario que Humira y otros medicamentos de prescripción por el Factor de Necrosis Tumoral (TNF por sus siglas en Ingles) incluyan una advertencia más estricta en la información de prescripción y el envase para los medicamentos potencialmente peligrosos. La "advertencia de caja" o "advertencia de caja negra", ahora es necesario después de que el análisis de los reportajes de incidentes médicos adversos presentados a la Administración de Alimentos y Fármacos mostró un riesgo mayor de linfoma y otros tipos de cáncer con el uso de bloqueadores de TNF como Humira, Enbrel, Remicade, y Cimizia en niños y jóvenes. La Administración de Alimentos y Fármacos está exigiendo que los fabricantes adviertan a los médicos y los pacientes del riego mayor de leucemia, también la soriasis de nueva aparición, en el embalaje del bloqueador del Factor de Necrosis Tumoral.

Los bloqueadores de TNF como Humira, Enbrel, Remicade, y Cimizia se utilizan para tratar a niños y jóvenes con artritis idiopática (también conocido como artritis reumática juvenil), el enfermedad de Crohn's, y otras enfermedades. Los medicamentos funcionan por suprimir el sistema inmunológico para bloquear el factor de necrosis tumoral que causa la inflamación y las enfermedades del sistema inmunológico.

La "advertencia de caja negra" par los bloqueadores de TNF viene después de 30 reportajes de cáncer en niños y jóvenes menores de 18 años, tomando bloqueadores de TNF dice la Administración de Alimentos y Fármacos entre 1998 y Abril de 2008. La preocupación incluye el desarrollo de linfoma (cáncer de las células del sistema inmunológico) y otros tipos de cáncer como la leucemia, el melanoma, y el cáncer de órganos sólidos en los niños tomando bloqueadores de TNF como Humira, Enbrel, Remicade, y Cimizia. En agosto de 2009, la Administración de Alimentos y Fármacos anuncio que había siguió a 48 malignidades desde 2001 hasta 2008 asociados con el uso de los bloqueadores del Factor de Necrosis Tumoral en niños después de un promedio de 30 meses de tratamiento. La Administración de Alimentos y Fármacos continuara investigar y analizar los datos de los estudios a largo plazo de los medicamentos potencialmente peligrosos.

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Los fabricantes de Heparin, incluyendo Baxter International, Inc., están enfrentando a muchas demandas, alegando que una contaminación en el 2008 del conocido anticoagulante ha causado graves lesiones y muertes. Demandas dirigiéndose a la droga defectiva ahora son presentadas a los tribunales del estado y federal. Los casos del tribunal federal se están transfiriendo a litigios de distrito en el distrito norte de Ohio.

Heparin es un anticoagulante utilizado para prevenir los coágulos de sangre en las venas, arterias, y los pulmones, que se utiliza antes de la cirugía o como una capa por dispositivos médicos. En 2008, la Administración de Alimentos y Fármacos (FDA por sus siglas en Ingles) identificó un aumento en el número de muertos y eventos adversos, como reacciones anafilácticas (reacciones alérgicas), hipotensión aguda (presión de sangre extremadamente baja), asociadas con el uso de Heparin. Los científicos identificaron un contaminante en Heparin descrito como un sulfato demasiado de condroitina que imitaba a la actividad de Heparin y eludió a pruebas rutinas. Debido a la contaminación, la Administración de Alimentos y Fármacos (FDA por sus siglas en Ingles) aprobó un nuevo nivel para las pruebas de Heparin en 2009.

Baxter y otros fabricantes comenzaron un retiro sospechando que Heparin fue contaminado en 2008. Las investigaciones han demostrado que el problema puede ser que los productores Chinos de el Heparin crudo. Un ingrediente clave en el Heparin viene desde los intestinos de cerdo en China debido a la gran cantidad de animales disponibles. Aunque todavía no se ha determinado el origen de la contaminación de acuerdo con los reportajes, algunas demandas están alegando que los edificios de producción en China no cumplió con los reglamentos de los Estados Unidos y no fueron inspeccionadas o aprobadas por la Administración de Alimentos y Fármacos.

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Un jurado de la corte de circuito en Missouri recientemente asigno a una familia, la prometida, y la hija de un hombre asesinado por un conductor borracho $89 millones de dólares en daños. El hombre se murio y su prometida embarazada de 13 semanas quedo lesionada gravemente, cuando el conductor borracho chocó de frente con su vehículo. Después que la policía respondió y le dieron un examen del nivel de alcohol de sangre del conductor borracho, encontraron que el conductor estaba casi 2.5 veces sobre el límite legal con un nivel de alcohol de sangre de 0.20. Al hacer un incidente terrible aún peor, el conductor borracho estaba manejando con una licencia de estrechez por un arresto anterior de conducir borracho. De acuerdo con los reportajes, el jurado estaba enviando un mensaje con el veredicto de su desagrado por el desprecio flagrante de la ley y de la vida humana. El conductor borracho fue sentenciado a 10 años en prisión en su caso criminal por sus arrestos pasados de conducir borracho.

En Florida, los jurados tienden a castigar a los conductores borrachos más que a los conductores que simplemente causen un accidente sin evidencia de intoxicación o impedimento. Las compañías de seguro tienden a ofrecer más dinero, generalmente, en casos de conducción borracho también. Si la compañía de seguro se niega a ofrecer un acuerdo razonable en un caso de intoxicación, una demanda a menudo traerá el resultado deseado de un acuerdo grande o un veredicto grande del jurado. La ley en Florida permite que puedas buscar daños punitivos contra conductores borrachos en los casos civiles bajo ciertas circunstancias. Incluso si no asignan los daños punitivos, o el conductor demandado ha sido judicialmente declarado insolvente, hay un elemento punitivo en la mayoría de estos veredictos. Los casos de accidentes de conducción borracha son más convincentes para la mayoría de los jurados y tienden a atraer liquidadores de seguros a ofrecer más acuerdos razonables.

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